http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/ yes413aa yes413aa http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201203/9436156.html <![CDATA[ <p>&#160;&#160;&#160;&#160;从采购SU35传闻管窥中国未来四代机的时间节点、规模和发展战略</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;三月六日俄报关于中国采购48架SU35的消息流传，在网上引起很大争议。国内军迷偏激、骂买办骂有关飞机制造厂的都有。其实这事如果冷静分析，是可以有所收获的。需要分析一个问题：采购SU35到底会打包采购什么？</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;SU35作为SU27系列战机，号称绝杀所有三代和三代半战机，主要技术优势在于超远程空空弹、相控阵雷达、矢推发动机117S（或者AL41）。这些，对于中国最重要的、肯定会打包采购的是矢推发动机117S（或者AL41）。这是可以配备四代机的发动机。其相对成熟的矢推是可以填补中国空军的空白。通过采购SU35案大量打包采购117S发动机及以后的升级增推型，用之于中国的四代机，这可以为中国的四代机发展规划，提供双保险：一重保险是我们自己研发的WS15。一种保险是外购的117S及其以后的增推型及其国产型。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;目前我们的WS15，还处于实验室阶段。按照网络资料，WS15正在进行各种试验。暂无定型消息传来。即便今年2012年能够定型的话，从实验室生产转为生产线生产，包括建成生产线，至少要三五年的功夫，那已经是2015到2017年的时间了，三年的话就是奇迹了。而从生产线批产，到有效度过澡盆曲线，至少又要二三年的时间，那已经是2017到2020年的时候。WS15的量产型如果在2015~2017年顺利装机并且度过澡盆曲线，那已经是奇迹。但如果是到了2020年之后才有效装备四代机，较之于美日印，时间上还是晚了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;更何况WS15研发生产过程中可能还有大量不确定因素、不可测因素。从这个角度看，空军要尽快形成四代机战力，不能完全吊死在WS15一棵树上。为了四代机早日入役，发动机供应必须至少有双保险。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;这样看的话，我们看看：如果今年采购SU35，SU35及其117S发动机到货时间大约是2015年。也就是2015、2016年年左右。这样，通过采购SU35打包采购117s，J20的发动机2015~2020年时段的供应问题，可以解决。这条路，同J10先用俄发再用国发的路子，其实是一样的。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;那么，到了WS15量产之后，是不是就不需要俄发了？我认为不一定，可能还需要俄发。假定量产四代机300架（相当于美国装备数的一成五），就需要600台发动机。加上备份，就接近900台。这个供应量，WS15生产线按照一年几十台到一百台的产量是肯定一时半时无法满足的。因此，未来比较长一段时间，还会像AL31与太行发动机并行一样，进口的117S发动机及其升级增推型会与WS15并行一段时间甚至较长时间，直到WS15产能完全自给自足。未来第一个一千台四代发动机的供应量当中，不排除俄发占据一半以上（三代发动机俄发AL31系列占据大部分远超一半）。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;如果未来中国四代机的装备数量达到美国2000架左右的3成，600架，安装双发计算，那需要的发动机及其备份发动机就是大约1800台。这么多数量，就必须有两条以上供货渠道保证了。</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;如果加上未来的出口型（例如出口巴基斯坦用于抗衡印度的T50），所需要的发动机就更多。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;鉴于上述考虑，未来只要采用俄发、国发并行供应我国四代机的路子，那就会印证：未来我国四代机以及出口型的四代机，数量不会太少。相比美国2000架左右四代机的规模，我们四代机也会达到一定规模。这对于军迷来说，是好事，喜事。【眼前购买一点SU35也就不足道了。更何况比起美国的二三千架三代机，中国的三代机数量还远未达到一千架。适当补充一点外购数量，也并非不可。更何况SU35的机动性，零半径筋斗、零半径转弯等等绝技，确实有独到之处，光靠鸭翼等气动布局是做不到的，是值得我们学习、研究、超越的。这些就是题外话了。】叶剑yes413a@163.com&#160;2012-3-7写于三亚</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;至于有人认为采购SU35是向普京当选的献礼，这纯属臆测。这样说的人不了解采购重大装备的时间都是一年两年才能够达成。不是一朝一夕就确定的。时间上与普京当选只是巧合，并无关系。</p> ]]> 星期三, 07 三月 2012 04:08:35 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201203/9436156.html 2012-03-07T04:08:35Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201203/9436121.html <![CDATA[ <p>&#160;&#160;&#160;&#160;从采购SU35传闻管窥中国未来四代机的时间节点、规模和发展战略</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;三月六日俄报关于中国采购48架SU35的消息流传，在网上引起很大争议。国内军迷偏激、骂买办骂有关飞机制造厂的都有。其实这事如果冷静分析，是可以有所收获的。需要分析一个问题：采购SU35到底会打包采购什么？</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;SU35作为SU27系列战机，号称绝杀所有三代和三代半战机，主要技术优势在于超远程空空弹、相控阵雷达、矢推发动机117S（或者AL41）。这些，对于中国最重要的、肯定会打包采购的是矢推发动机117S（或者AL41）。这是可以配备四代机的发动机。其相对成熟的矢推是可以填补中国空军的空白。通过采购SU35案大量打包采购117S发动机及以后的升级增推型，用之于中国的四代机，这可以为中国的四代机发展规划，提供双保险：一重保险是我们自己研发的WS15。一种保险是外购的117S及其以后的增推型及其国产型。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;目前我们的WS15，还处于实验室阶段。按照网络资料，WS15正在进行各种试验。暂无定型消息传来。即便今年2012年能够定型的话，从实验室生产转为生产线生产，包括建成生产线，至少要三五年的功夫，那已经是2015到2017年的时间了，三年的话就是奇迹了。而从生产线批产，到有效度过澡盆曲线，至少又要二三年的时间，那已经是2017到2020年的时候。WS15的量产型如果在2015~2017年顺利装机并且度过澡盆曲线，那已经是奇迹。但如果是到了2020年之后才有效装备四代机，较之于美日印，时间上还是晚了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;更何况WS15研发生产过程中可能还有大量不确定因素、不可测因素。从这个角度看，空军要尽快形成四代机战力，不能完全吊死在WS15一棵树上。为了四代机早日入役，发动机供应必须至少有双保险。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;这样看的话，我们看看：如果今年采购SU35，SU35及其117S发动机到货时间大约是2015年。也就是2015、2016年年左右。这样，通过采购SU35打包采购117s，J20的发动机2015~2020年时段的供应问题，可以解决。这条路，同J10先用俄发再用国发的路子，其实是一样的。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;那么，到了WS15量产之后，是不是就不需要俄发了？我认为不一定，可能还需要俄发。假定量产四代机300架（相当于美国装备数的一成五），就需要600台发动机。加上备份，就接近900台。这个供应量，WS15生产线按照一年几十台到一百台的产量是肯定一时半时无法满足的。因此，未来比较长一段时间，还会像AL31与太行发动机并行一样，进口的117S发动机及其升级增推型会与WS15并行一段时间甚至较长时间，直到WS15产能完全自给自足。未来第一个一千台四代发动机的供应量当中，不排除俄发占据一半以上（三代发动机俄发AL31系列占据大部分远超一半）。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;如果未来中国四代机的装备数量达到美国2000架左右的3成，600架，安装双发计算，那需要的发动机及其备份发动机就是大约1800台。这么多数量，就必须有两条以上供货渠道保证了。</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;如果加上未来的出口型（例如出口巴基斯坦用于抗衡印度的T50），所需要的发动机就更多。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;鉴于上述考虑，未来只要采用俄发、国发并行供应我国四代机的路子，那就会印证：未来我国四代机以及出口型的四代机，数量不会太少。相比美国2000架左右四代机的规模，我们四代机也会达到一定规模。这对于军迷来说，是好事，喜事。【眼前购买一点SU35也就不足道了。更何况比起美国的二三千架三代机，中国的三代机数量还远未达到一千架。适当补充一点外购数量，也并非不可。更何况SU35的机动性，零半径筋斗、零半径转弯等等绝技，确实有独到之处，光靠鸭翼等气动布局是做不到的，是值得我们学习、研究、超越的。这些就是题外话了。】叶剑yes413a@163.com&#160;2012-3-7写于三亚</p> <p>&#160;</p> <p>&#160; &#160; &#160;至于有人认为采购SU35是向普京当选的献礼，这纯属臆测。这样说的人不了解采购重大装备的时间都是一年两年才能够达成。不是一朝一夕就确定的。时间上与普京当选只是巧合，并无关系。</p> ]]> 星期三, 07 三月 2012 03:56:50 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201203/9436121.html 2012-03-07T03:56:50Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9261334.html <![CDATA[ <p><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;大陆统一台湾，必须自己创造和保持的四个必要条件</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;马当选台湾地区领导人，大陆赢得了又一个四年的战略机遇期。未来如果走向统一，笔者叶剑认为，有必要问：统一的话还需要哪些必要条件？</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;我觉得有下列四个，提出来供大家参考------</p> <p>&#160;</p> <p><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;一是大陆经济不能出现债务危机、经济滑坡，必须保持大陆对于台湾经济的吸引力、融合力、凝聚力。</strong>想当初，台独拒统，公开的理由之一就是毛时代结束时、两岸经济水平生活水平差距太大，称会拖累台湾。而目前大陆已经成为台商向往之地。大陆人也成了台湾女明星的婚嫁选择。根本上说，能够吸引住台企、台民的，就是大陆庞大的市场和持续的增长，他们可以搭车成长。台湾经济目前对于大陆已经有一定的依赖性。但是，如果大陆出现债务危机、经济滑坡，必然造成依赖性下降、凝聚力下降、吸引力下降。大陆是有地方债务危机隐患存在的。这是未来需要妥善处理的问题。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;关于经济凝聚力。周总理临终前对罗长青说过：台湾问题，求之在我。说白了就是大陆要搞好自己的事情，才能有利于解决台湾问题。这个问题，将持续存在，要求大陆必须妥善处理好持续发展的问题。这也是“科学发展观”、包括新闻界捧起来的“重庆模式”等正在探讨的问题。</p> <p><strong><br type=_moz /> </strong></p> <p><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;二是大陆不能再搞当下某些人某些势力鼓动的文革、破坏统一。</strong>查阅文史档案，文革之前，毛周已经通过种种渠道，同老蒋沟通统一的事情，大陆方面也开出了值得蒋考虑的条件，例如保留蒋家军队。但是，文革一起，老蒋看到内地大搞阶级斗争、大搞阶级灭绝政策，作为敌对阶级的老蒋，自然打消了和统念头。而目前，大陆也有某些势力为文革鼓噪，这必然会使台湾同大陆离心离德。这必然会破坏统一进程。这是我们需要警惕的。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;想一想，如果像文革期间一样，把科学家下放去钢厂做炉前工，把科学家下放到农场住牛棚，把参与两弹一星的科学家也拉去批斗，那还有多少人能专心研发J20、研发反卫星武器、研发反航母武器、研发自己的航母？这是国家利益民族利益绝对不允许重蹈的历史错误。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;有人说文革期间照样有科技成果，但是，看看二代机J8战机，从60年代研发开始，到70年代末才解决战机颤振问题、到80年代还没有解决雷达问题、到90年代仍旧没有中距弹、到21世纪初才解决超视距拦射战力，几乎花了四、五十年才达到设计功能。足以说明文革这一错误的历史阶段，耽误了中国军力的发展。而同期的日本早已经装备了三代机中的枭雄F15战机。领先大陆战机整整一个代差。如果没有祸国殃民的文革干扰，前三十年的发展会更好、会出更多成就。国家利益民族利益，绝对不允许我们重蹈文革历史覆辙。任何美化文革、鼓噪文革的人，不论出于什么动机，不论用什么借口，再搞动乱都是对民族利益犯罪、也是对统一进程的破坏。究其实，那些鼓噪文革的人们，他们在现实生活中，也从未做任何有助于解决人民生活、打击贪腐的具体事。关于文革破坏统一进程的问题，不服气的人也可以提出反证。</p> <p><strong><br type=_moz /> </strong></p> <p><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;三是继续“统心”。赢得台民的民心。</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;得民心者得天下。否则即便武统了，也未必能够持久。至于如何统心，还需要多做研究。其中，关系到台独势力提出的第二个拒统理由，就是所谓的民--主问题。这个问题如何探索，我没有定见，但这是一个两岸统一过程中无法回避的问题。请大家一起来探讨。</p> <p><strong><br type=_moz /> </strong></p> <p><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;四是最重要的，必须继续发展和保持高水准的优势军力，要达到足够同美军抗衡、令美军惧怕战争损失的程度。</strong>目前大陆-台湾之间的军力平衡，早已被解放军在2005前后打破。台湾即便升级F16，即便继续购买F16C/D，在质量数量上，也根本无法同大陆抗衡。而四年之后，想想战略机遇期的四年后，大陆J20接近成军了、三代机近千架了、航母入役形成战力了、野牛到位了、071、054、052都下了饺子了、大运展翅了、北斗全覆盖了。。。。。。。台军作为一个省的地方军队，从规模上数量质量上根本达不到同大陆抗衡的程度。这是未来四年战略机遇期，大陆可以实现的优势而且是对台绝对优势。一旦达到足够同美军抗衡、令美军惧怕的程度，大陆武统的把握就达到了。大陆方面，忍辱负重，三十多年，期待的就是这一天。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;这一天，要么不击，一击必中。这一天到来的时候，就是正式统一进程的时候。那时候，不论美国还是日、台，筹码都远少于现在、反统一的代价都远高于现在。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;到时候，一个经济上依附于大陆、军事上根本无法抗衡大陆、民心上有所倾向于大陆的台湾，一个台湾靠不住的美国，一个兵强马壮高科技的解放军，将成为统一的坚实基础。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;任重道远啊。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;我辈加油。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;欢迎探讨。 叶剑 写于北京&#160;yes413a@163.com&#160;2012.1.15</p> ]]> 星期日, 15 一月 2012 14:46:41 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9261334.html 2012-01-15T14:46:41Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258562.html <![CDATA[ <p>&#160;&#160;&#160;&#160;<strong>谈“选举后”两岸关系：坚信中国航母访问台北的那一天</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;元月14日，台湾领导人选举落定，马英九大胜连任。关于各方输赢，各方解读不同，笔者叶剑比较赞同“马英九当选这是一个中、美、蓝（营）多赢结果”的观点。那就是：“九二共识”赢了、大陆“以经制政”“以商围政”的对台政策赢了、又一个四年的战略机遇期为大陆赢得、台湾工商业界以及所有希望有工作有饭吃的台湾人民赢了、甚至战线太长焦头烂额不希望台海局势“现在紧张”的美国也小赢了喘息时间。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;输家自然首先是绿营、菜英文。某种程度上也可以说，是国共联手，把民进党“操作”下去了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;这从绿营七县市（六个在台南）等的选举投票情况，可以得到印证。原先在“绿营七县市”的得票情况，蓝营输给绿营、相差很大，阿扁以此两度当选肿桶。而经过大陆在台南采购农产品等措施的连年实施，初见成效，蓝绿差距缩小，有的县市蓝营不过输了几千票，最多也就个别县市输了十几万票，其他县市输了两万到数万不等。这样就促成了“绿在台南没有大赢”的局面。但是在台北等蓝营票仓，由于马的廉洁、政绩和两岸政策、台商普遍受益，导致了绿营大输、甚至一个县市输给了马英九30万票的情况。“绿在台南没有大赢、其余地域绿遭大输”。两项抵扣，绿营输给马英九80万票、加上蓝营亲民党的36万票，民进党其实是输给蓝营116万票。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;说白了，台南的老百姓也好，台北的老百姓也罢，都要吃饭、要工作、要生活。只有两岸和平能够满足他们。只有大陆市场能富裕他们。归根到底，台湾经济对于大陆的依赖性，已经形成。台湾岛内的农业、旅游酒店业、高科技业等等，无一不依赖于高速发展、规模庞大、目前世界第二的大陆。中国大陆经过三十年发展，经济实力早已经不是毛逝世时候的全民贫穷、像当今北朝鲜被港台日韩所轻视的状况。当今世界，全世界经济复苏，都离不开中国市场，更何况台湾一省。欧洲拯救债务危机也有求于中国大陆，更何况台湾一省。老美经济复苏也有求于中国投资，更何况台湾一省。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;在台独干爹美国也有求于大陆的情况下，让美国人怎么去帮民进党？相反，我们见到美国前驻台联络代表包某，在台湾选举期间发表了“倾中言论”，期待两岸缓和之类，给了小菜当头一闷棍。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;一言蔽之，经过大陆三十年发展，形势和实力对比，已经根本变化了。大陆-台湾之间的经济、军事实力对比，倾覆了；大陆-美国之间的力量对比，也“彼一时、此一时”了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;民进党的败选，是“胳膊拗不过大腿”、“妖猴逃不出掌心”、“螳臂无以当车”。民进党的败选，是台湾经济对于大陆依赖性的证明。<strong>民进党的败选，也折射了台民心中，“吃饭”重于台独，至少目前是如此。</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;对了，输家还有一个，别忘记了，那就是：日盼小菜当选、可以获得特赦的阿扁肿桶。阿扁童子，至少在监狱再呆上四年吧。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;由上即可见日后两岸关系的走向。台湾经济对于大陆的依赖性，这是国共两党日后可以继续发力操作的着力点。关于未来的台海局势，笔者叶剑的研判是：一方面“两岸继续缓和，经济加快融合”，也就不排除马英九的第二任内达成并签署“紧密型经贸关系”（类似大陆-香港的CEPA）协议。增加大陆赴台自由行的省份数目、人民币在台离岸结算、开放台资银行台资券商台资基金进大陆、西海农业合作示范区、两岸共同开发台海东海南海的油气田......太多互惠项目可以谈，太多合作文章可以做。这是经济层面的步骤。属于已经在实行中的国共第三次合作内容，是“先易后难”的相对容易的阶段。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;另一方面，国共已经在实行中的第三次合作内容，未来四年也将走向深化、到达政治层面，这是“先易后难”的相对不易的阶段。在马英九第二任内，一定条件下，不排除两岸展开政治和谈、达成或者探讨“结束内战状态”的有关政治协议。关于这一点，大陆内部、以及台湾岛内，各有各的争议。坚信双方有智慧妥善解决有关的关键性难点（哪些难点、怎么解决，日后有空则另文撰述）。并且坚信，这必将是马英九名垂青史的点睛之笔。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;<strong>坚信两岸达成和谈的政治协议之后，我们一定可以看到两岸军舰互访的场面，我们一定可以看到大陆航空母舰访问台北或者高雄的壮观场景。&#160;那一天，也许会迟到，早晚会到来！</strong>叶剑 写于北京 2012.1.15</p> ]]> 星期六, 14 一月 2012 22:26:52 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258562.html 2012-01-14T22:26:52Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258558.html <![CDATA[ <p>&#160;&#160;&#160;&#160;<strong>谈“选举后”两岸关系：坚信中国航母访问台北的那一天</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;元月14日，台湾领导人选举落定，马英九大胜连任。关于各方输赢，各方解读不同，笔者叶剑比较赞同“马英九当选这是一个中、美、蓝（营）多赢结果”的观点。那就是：“九二共识”赢了、大陆“以经制政”“以商围政”的对台政策赢了、又一个四年的战略机遇期为大陆赢得、台湾工商业界以及所有希望有工作有饭吃的台湾人民赢了、甚至战线太长焦头烂额不希望台海局势“现在紧张”的美国也小赢了喘息时间。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;输家自然首先是绿营、菜英文。某种程度上也可以说，是国共联手，把民进党“操作”下去了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;这从绿营七县市（六个在台南）等的选举投票情况，可以得到印证。原先在“绿营七县市”的得票情况，蓝营输给绿营、相差很大，阿扁以此两度当选肿桶。而经过大陆在台南采购农产品等措施的连年实施，初见成效，蓝绿差距缩小，有的县市蓝营不过输了几千票，最多也就个别县市输了十几万票，其他县市输了两万到数万不等。这样就促成了“绿在台南没有大赢”的局面。但是在台北等蓝营票仓，由于马的廉洁、政绩和两岸政策、台商普遍受益，导致了绿营大输、甚至一个县市输给了马英九30万票的情况。“绿在台南没有大赢、其余地域绿遭大输”。两项抵扣，绿营输给马英九80万票、加上蓝营亲民党的36万票，民进党其实是输给蓝营116万票。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;说白了，台南的老百姓也好，台北的老百姓也罢，都要吃饭、要工作、要生活。只有两岸和平能够满足他们。只有大陆市场能富裕他们。归根到底，台湾经济对于大陆的依赖性，已经形成。台湾岛内的农业、旅游酒店业、高科技业等等，无一不依赖于高速发展、规模庞大、目前世界第二的大陆。中国大陆经过三十年发展，经济实力早已经不是毛逝世时候的全民贫穷、像当今北朝鲜被港台日韩所轻视的状况。当今世界，全世界经济复苏，都离不开中国市场，更何况台湾一省。欧洲拯救债务危机也有求于中国大陆，更何况台湾一省。老美经济复苏也有求于中国投资，更何况台湾一省。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;在台独干爹美国也有求于大陆的情况下，让美国人怎么去帮民进党？相反，我们见到美国前驻台联络代表包某，在台湾选举期间发表了“倾中言论”，期待两岸缓和之类，给了小菜当头一闷棍。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;一言蔽之，经过大陆三十年发展，形势和实力对比，已经根本变化了。大陆-台湾之间的经济、军事实力对比，倾覆了；大陆-美国之间的力量对比，也“彼一时、此一时”了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;民进党的败选，是“胳膊拗不过大腿”、“妖猴逃不出掌心”、“螳臂无以当车”。民进党的败选，是台湾经济对于大陆依赖性的证明。<strong>民进党的败选，也折射了台民心中，“吃饭”重于台独，至少目前是如此。</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;对了，输家还有一个，别忘记了，那就是：日盼小菜当选、可以获得特赦的阿扁肿桶。阿扁童子，至少在监狱再呆上四年吧。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;由上即可见日后两岸关系的走向。台湾经济对于大陆的依赖性，这是国共两党日后可以继续发力操作的着力点。关于未来的台海局势，笔者叶剑的研判是：一方面“两岸继续缓和，经济加快融合”，也就不排除马英九的第二任内达成并签署“紧密型经贸关系”（类似大陆-香港的CEPA）协议。增加大陆赴台自由行的省份数目、人民币在台离岸结算、开放台资银行台资券商台资基金进大陆、西海农业合作示范区、两岸共同开发台海东海南海的油气田......太多互惠项目可以谈，太多合作文章可以做。这是经济层面的步骤。属于已经在实行中的国共第三次合作内容，是“先易后难”的相对容易的阶段。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;另一方面，国共已经在实行中的第三次合作内容，未来四年也将走向深化、到达政治层面，这是“先易后难”的相对不易的阶段。在马英九第二任内，一定条件下，不排除两岸展开政治和谈、达成或者探讨“结束内战状态”的有关政治协议。关于这一点，大陆内部、以及台湾岛内，各有各的争议。坚信双方有智慧妥善解决有关的关键性难点（哪些难点、怎么解决，日后有空则另文撰述）。并且坚信，这必将是马英九名垂青史的点睛之笔。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;<strong>坚信两岸达成和谈的政治协议之后，我们一定可以看到两岸军舰互访的场面，我们一定可以看到大陆航空母舰访问台北或者高雄的壮观场景。&#160;那一天，也许会迟到，早晚会到来！</strong>叶剑 写于北京 2012.1.15</p> ]]> 星期六, 14 一月 2012 22:25:28 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258558.html 2012-01-14T22:25:28Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258547.html <![CDATA[ <p>&#160;&#160;&#160;&#160;<strong>谈“选举后”两岸关系：坚信中国航母访问台北的那一天</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;元月14日，台湾领导人选举落定，马英九大胜连任。关于各方输赢，各方解读不同，笔者叶剑比较赞同“马英九当选这是一个中、美、蓝（营）多赢结果”的观点。那就是：“九二共识”赢了、大陆“以经制政”“以商围政”的对台政策赢了、又一个四年的战略机遇期为大陆赢得、台湾工商业界以及所有希望有工作有饭吃的台湾人民赢了、甚至战线太长焦头烂额不希望台海局势“现在紧张”的美国也小赢了喘息时间。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;输家自然首先是绿营、菜英文。某种程度上也可以说，是国共联手，把民进党“操作”下去了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;这从绿营七县市（六个在台南）等的选举投票情况，可以得到印证。原先在“绿营七县市”的得票情况，蓝营输给绿营、相差很大，阿扁以此两度当选肿桶。而经过大陆在台南采购农产品等措施的连年实施，初见成效，蓝绿差距缩小，有的县市蓝营不过输了几千票，最多也就个别县市输了十几万票，其他县市输了两万到数万不等。这样就促成了“绿在台南没有大赢”的局面。但是在台北等蓝营票仓，由于马的廉洁、政绩和两岸政策、台商普遍受益，导致了绿营大输、甚至一个县市输给了马英九30万票的情况。“绿在台南没有大赢、其余地域绿遭大输”。两项抵扣，绿营输给马英九80万票、加上蓝营亲民党的36万票，民进党其实是输给蓝营116万票。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;说白了，台南的老百姓也好，台北的老百姓也罢，都要吃饭、要工作、要生活。只有两岸和平能够满足他们。只有大陆市场能富裕他们。归根到底，台湾经济对于大陆的依赖性，已经形成。台湾岛内的农业、旅游酒店业、高科技业等等，无一不依赖于高速发展、规模庞大、目前世界第二的大陆。中国大陆经过三十年发展，经济实力早已经不是毛逝世时候的全民贫穷、像当今北朝鲜被港台日韩所轻视的状况。当今世界，全世界经济复苏，都离不开中国市场，更何况台湾一省。欧洲拯救债务危机也有求于中国大陆，更何况台湾一省。老美经济复苏也有求于中国投资，更何况台湾一省。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;在台独干爹美国也有求于大陆的情况下，让美国人怎么去帮民进党？相反，我们见到美国前驻台联络代表包某，在台湾选举期间发表了“倾中言论”，期待两岸缓和之类，给了小菜当头一闷棍。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;一言蔽之，经过大陆三十年发展，形势和实力对比，已经根本变化了。大陆-台湾之间的经济、军事实力对比，倾覆了；大陆-美国之间的力量对比，也“彼一时、此一时”了。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;民进党的败选，是“胳膊拗不过大腿”、“妖猴逃不出掌心”、“螳臂无以当车”。民进党的败选，是台湾经济对于大陆依赖性的证明。<strong>民进党的败选，也折射了台民心中，“吃饭”重于台独，至少目前是如此。</strong></p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;对了，输家还有一个，别忘记了，那就是：日盼小菜当选、可以获得特赦的阿扁肿桶。阿扁童子，至少在监狱再呆上四年吧。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;由上即可见日后两岸关系的走向。台湾经济对于大陆的依赖性，这是国共两党日后可以继续发力操作的着力点。关于未来的台海局势，笔者叶剑的研判是：一方面“两岸继续缓和，经济加快融合”，也就不排除马英九的第二任内达成并签署“紧密型经贸关系”（类似大陆-香港的CEPA）协议。增加大陆赴台自由行的省份数目、人民币在台离岸结算、开放台资银行台资券商台资基金进大陆、西海农业合作示范区、两岸共同开发台海东海南海的油气田......太多互惠项目可以谈，太多合作文章可以做。这是经济层面的步骤。属于已经在实行中的国共第三次合作内容，是“先易后难”的相对容易的阶段。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;&#160;&#160;&#160;另一方面，国共已经在实行中的第三次合作内容，未来四年也将走向深化、到达政治层面，这是“先易后难”的相对不易的阶段。在马英九第二任内，一定条件下，不排除两岸展开政治和谈、达成或者探讨“结束内战状态”的有关政治协议。关于这一点，大陆内部、以及台湾岛内，各有各的争议。坚信双方有智慧妥善解决有关的关键性难点（哪些难点、怎么解决，日后有空则另文撰述）。并且坚信，这必将是马英九名垂青史的点睛之笔。</p> <p>&#160;</p> <p>&#160;<strong>&#160;&#160;&#160;坚信两岸达成和谈的政治协议之后，我们一定可以看到两岸军舰互访的场面，我们一定可以看到大陆航空母舰访问台北或者高雄的壮观场景。&#160;那一天，也许会迟到，早晚会到来！</strong>&#160;叶剑 写于北京 2012.1.15</p> ]]> 星期六, 14 一月 2012 22:16:32 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201201/9258547.html 2012-01-14T22:16:32Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8781496.html <![CDATA[ <div> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>绝大多数军迷忽略的问题：踏着美国从重四到中四之路，中国"中四"选型</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>（一）四代机时代 美国走了既要以质取胜也要以量取胜的路 逼迫竞争对手重复这条路</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F22在1990年首飞，2005年开始装备</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F35在2006年首飞，2011年开始装备</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F22量产了183架，由于价格太高而停止在这个数字。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F35才刚开始量产，美国的计划是生产3500架其中2000~2400架自购。有新闻预计美国四代机的总投入是1万亿美元。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果说F22的量产，是四代机对于三代机国家以质量取胜。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;那么，F35的量产，则是四代机对于正准备装备四代机的中俄，形成数量优势。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;美国要确立的，是四代机的质量和数量两个优势。这就是美国从重四到中四之路。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来，面对美国总数两千多架的四代机，中国仅仅靠重四也就是J20的两三百架产量，是否足够支撑起自己的天空？是否足够完成攻防兼备型的空军建设目标？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来，面对美国不断推向世界的中低端的F35中四机型，中国仅仅靠重四也就是J20，是否能够有效竞争国际市场？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从上述角度看，中国作为一个大国，四代机问题上，同样地，既要质量优势，也要一定的规模优势。尽管这个规模不必美国那样庞大。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从上述角度看，中国四代机的发展，从重四到中四，既是国防的必由之路。也是逐鹿国际市场的必由之路。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>（二）中国的中四作战任务如何定位？我们的中四则可以是空优型的、国土防空为主的、具备但相对弱化对地战力的多功能机</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国的重四J20，已经是兼顾截击、空优、一定的多功能改进余量的战机。中国的中四，能否同样兼顾上述三方面？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;先看美国是怎么处理这一问题的？从美国情况看，美国空军的战略定位是“攻击型空军战略”。F22负责制空、踹门，F35跟进攻击地面目标。因此，在机体大小、航程/载油量、速度、机动性敏捷性、载弹量、隐身性、战机电子装备水准等几个相互关联又相互矛盾的方面，他们做出权衡。牺牲了截击性能，F35不具备突出的超巡能力。隐身性逊于F22。作战半径适中偏上、在1000~1300公里。机动性敏捷性借助矢推、超过F16/F18。机体设计肥大、突出了载弹量，最大可载小直径炸弹8枚+2枚中距弹，或者4枚中距弹、两枚近距弹。战机电子装备水平突出，配备了宝石台系统、战场信息环控系统等。成本方面他们本来希望JSF是低成本战机，但是目前成本由于超支、通胀、子型号研发太多等各方面因素也居高不下。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;对于中国，有国土大、领海辽阔、争议海域离岸距离远的特点，空军的战略是攻防兼备型空军，国力增长但是财力并非无限，防空方面在中四之外也已经有了兼顾截击能力超巡性能的重四J20，我们面对的首先是攻击型的可能的敌国空军；对于国际市场，则有购买国国土小、财力小等特点。这些情况决定了，我们的中四，定位同攻击型空军的美国不同，我们的中四定位，可以是“突出隐身性能和机敏性能（空优性能）的、首先制空、兼顾攻击、追求低成本”的多功能机。如果说JSF/F35实际上是战轰的话，我们的中四则可以是空优型的多功能机。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，中国的中四，追求隐身性、机敏性胜过F35、可以一定程度上对抗F22，可以较之于J20同样少部分牺牲截击性高超巡性能、不过于追求航程但是也不太小并且可以用隐形茧仓式外挂油箱和空中加油能力弥补（仅此一项，机体即可小于F35）、不牺牲或者略牺牲载弹量但是保持在可接受水平（二中二近，或者N枚SDB、2枚近距弹，或者一枚C701两枚近距弹）。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;而要在机敏性上胜过F35，在中方目前矢推技术不过关的情况下，可能还是有必要采用“升力体边条鸭”的布局。换装矢推之后，则确保机敏性上完胜F35。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;隐身性通过加载等离子隐身器等设备加强。追求超越F35。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这样，作为防守型的空优性能，中国的中四就可以立足于不败。而一旦转入攻击，虽然载弹量略少于F35，但仍旧可以一用、可以一战。必要时，可以像FB22一样，加挂隐形茧仓式的外挂弹仓，用于对地攻击。但是未必具备很强的反舰能力，或只是具备有限的反舰能力例如携载小直径短长度的C701系列一枚。至于电子装备水平，相控阵、光电雷达是基本配备，网络中心战系统也是基本配备。其他的高档装备，则可以是外销情况下或者国土防空作战情况下的简配。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>顺便说一下，在中方目前矢推技术尚不过关尚在研发的情况下，近日网上曝光的、沈飞四代模型的照片，也就是前机身像F35后机身局部类似F22的模型，相近的气动布局之下，机敏性是肯定差于F35和F22。未来即便采用了矢推，空战性能也不过同F35扯平。低不成高不就的机型，在未来的中四选型过程中，希望其被淘汰。</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我主张的中四就是：空优型的、国土防空为主的、具备但相对弱化对地战力的多功能机。作战目标是在国土防空条件下，完胜F35，对于T50和F22则可一搏。攻势作战的时候具备有限的对地对海作战能力。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>（三）中国中四的最大障碍</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国中四能否胜过F35，能否打开国际市场，归根到底不在于气动设计，而在于高推比矢推发动机。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这个，有待于外购和自研的两条腿走路的策略。从这个角度说，在太行已经行、WS15呼之欲出、中国矢推研究闻之在耳的情况下，中国外购发动机尤其是高推比矢推发动机，还会在未来十年当中提上议事日程。总装备部到访俄国谈了些什么，不得而知，大家猜就是。期待中国矢推发动机成功的那一天。&nbsp;叶剑 写于上海&nbsp;2011 10 06yes413a@163.com</p> </div> ]]> 星期四, 06 十月 2011 01:55:36 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8781496.html 2011-10-06T01:55:36Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8781479.html <![CDATA[ <div> <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;绝大多数军迷忽略的问题：踏着美国从重四到中四之路，中国"中四"选型</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;<strong>&nbsp;&nbsp;（一）四代机 美国走了既要以质取胜也要以量取胜的路 逼迫竞争对手重复这条路</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F22在1990年首飞，2005年开始装备</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F35在2006年首飞，2011年开始装备</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F22量产了183架，由于价格太高而停止在这个数字。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F35才刚开始量产，美国的计划是生产3500架其中2000~2400架自购。有新闻预计美国四代机的总投入是1万亿美元。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果说F22的量产，是四代机对于三代机国家以质量取胜。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;那么，F35的量产，则是四代机对于正准备装备四代机的中俄，形成数量优势。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;美国要确立的，是四代机的质量和数量两个优势。这就是美国从重四到中四之路。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来，面对美国总数两千多架的四代机，中国仅仅靠重四也就是J20的两三百架产量，是否足够支撑起自己的天空？是否足够完成攻防兼备型的空军建设目标？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来，面对美国不断推向世界的中低端的F35中四机型，中国仅仅靠重四也就是J20，是否能够有效竞争国际市场？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从上述角度看，中国作为一个大国，四代机问题上，同样地，既要质量优势，也要一定的规模优势。尽管这个规模不必美国那样庞大。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从上述角度看，中国四代机的发展，从重四到中四，既是国防的必由之路。也是逐鹿国际市场的必由之路。</p> &nbsp; <p>&nbsp;<strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;（二）中国的中四作战任务如何定位？我们的中四则可以是空优型的、国土防空为主的、具备但相对弱化对地战力的多功能机</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国的重四J20，已经是兼顾截击、空优、一定的多功能改进余量的战机。中国的中四，能否同样兼顾上述三方面？</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;先看美国是怎么处理这一问题的？从美国情况看，美国空军的战略定位是“攻击型空军战略”。F22负责制空、踹门，F35跟进攻击地面目标。因此，在机体大小、航程/载油量、速度、机动性敏捷性、载弹量、隐身性、战机电子装备水准等几个相互关联又相互矛盾的方面，他们做出权衡。牺牲了截击性能，F35不具备突出的超巡能力。隐身性逊于F22。作战半径适中偏上、在1000~1300公里。机动性敏捷性借助矢推、超过F16/F18。机体设计肥大、突出了载弹量，最大可载小直径炸弹8枚+2枚中距弹，或者4枚中距弹、两枚近距弹。战机电子装备水平突出，配备了宝石台系统、战场信息环控系统等。成本方面他们本来希望JSF是低成本战机，但是目前成本由于超支、通胀、子型号研发太多等各方面因素也居高不下。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;对于中国，有国土大、领海辽阔、争议海域离岸距离远的特点，空军的战略是攻防兼备型空军，国力增长但是财力并非无限，防空方面在中四之外也已经有了兼顾截击能力超巡性能的重四J20，我们面对的首先是攻击型的可能的敌国空军；对于国际市场，则有购买国国土小、财力小等特点。这些情况决定了，我们的中四，定位同攻击型空军的美国不同，我们的中四定位，可以是“突出隐身性能和机敏性能（空优性能）的、首先制空、兼顾攻击、追求低成本”的多功能机。如果说JSF/F35实际上是战轰的话，我们的中四则可以是空优型的多功能机。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，中国的中四，追求隐身性、机敏性胜过F35、可以一定程度上对抗F22，可以较之于J20同样少部分牺牲截击性高超巡性能、不过于追求航程但是也不太小并且可以用隐形茧仓式外挂油箱和空中加油能力弥补（仅此一项，机体即可小于F35）、不牺牲或者略牺牲载弹量但是保持在可接受水平（二中二近，或者N枚SDB、2枚近距弹，或者一枚C701两枚近距弹）。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;而要在机敏性上胜过F35，在中方目前矢推技术不过关的情况下，可能还是有必要采用“升力体边条鸭”的布局。换装矢推之后，则确保机敏性上完胜F35。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;隐身性通过加载等离子隐身器等设备加强。追求超越F35。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这样，作为防守型的空优性能，中国的中四就可以立足于不败。而一旦转入攻击，虽然载弹量略少于F35，但仍旧可以一用、可以一战。必要时，可以像FB22一样，加挂隐形茧仓式的外挂弹仓，用于对地攻击。但是未必具备很强的反舰能力，或只是具备有限的反舰能力例如携载小直径短长度的C701系列一枚。至于电子装备水平，相控阵、光电雷达是基本配备，网络中心战系统也是基本配备。其他的高档装备，则可以是外销情况下或者国土防空作战情况下的简配。</p> &nbsp; <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;顺便说一下，在中方目前矢推技术尚不过关尚在研发的情况下，近日网上曝光的、沈飞四代模型的照片，也就是前机身像F35后机身局部类似F22的模型，相近的气动布局之下，机敏性是肯定差于F35和F22。未来即便采用了矢推，空战性能也不过同F35扯平。低不成高不就的机型，在未来的中四选型过程中，希望其被淘汰。</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我主张的中四就是：空优型的、国土防空为主的、具备但相对弱化对地战力的多功能机。作战目标是在国土防空条件下，完胜F35，对于T50和F22则可一搏。攻势作战的时候具备有限的对地对海作战能力。</p> &nbsp; <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;（三）中国中四的最大障碍</strong></p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国中四能否胜过F35，能否打开国际市场，归根到底不在于气动设计，而在于高推比矢推发动机。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;这个，有待于外购和自研的两条腿走路的策略。从这个角度说，在太行已经行、WS15呼之欲出、中国矢推研究闻之在耳的情况下，中国外购发动机尤其是高推比矢推发动机，还会在未来十年当中提上议事日程。总装备部到访俄国谈了些什么，不得而知，大家猜就是。期待中国矢推发动机成功的那一天。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 叶剑 写于上海&nbsp; 2011 10 <a >06yes413a@163.com</a></p> </div> ]]> 星期四, 06 十月 2011 01:54:04 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8781479.html 2011-10-06T01:54:04Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8779875.html <![CDATA[ <div> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;答网上关于中国隐形机的激辩---中国9种隐形机发展计划</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;笔者以前在中华网、2007年撰长文预测中国四代机2010年首飞，实际试飞日为2011.1.11，仅误差十一天。下面是关于其他几种隐形机的预测。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>网上存有争论，中四到底有木有。</strong>我答案是：一定会有。除非美国只要F22不要F35，只要F15不要F16/F18。中四就是大量装备的隐形四代低档机。J20是类似F22的高档机。四代机要质量，更要数量。美国人投资上万亿美金于2400架四代机，不可避免给中国空军在选择型号、数量方面构成压力。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>网上存有争论，到底搞了几个隐形机。何必搞、以及怎么搞得起两个以上的隐形机。</strong>答案是：美国F22/F35/B2/X47B都是隐形机，数量都不止两个，半隐形的是F15寂静鹰。中国比美国更搞得起隐形四代。原因是：中国传说中的沈飞重四、西飞飞豹3，可能只是局部隐形化改进的战轰。骨子里还是SU27或者JH7。以及，中国现有航空体制内，技术转移例如DSI技术的转移很便利很便宜，不像美国私企竞争、相互间处处技术壁垒。中国预研和在研的隐形机，可能包括：重四J20，半隐形的是SU27隐改版、JH7隐改版。以及中四/海四。以及隐形无人机可能两种包括制空型和攻击型。至于中国版本的B2，拭目以待。我对于沈灰J16的定位就是SU27隐改多功能版。加上隐形或者半隐形的外贸机枭龙2，共计9种。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来二三十年，中国空军的构成是：（三代机非隐形机J10/J11+战轰JH7A）+（SU27的隐改版可能是半隐形机J16+JH7隐改）+隐形无人机2种以上+中四+非隐形舰载机J15和海四（海四可能也是一种中四）+重四J20+中国版B2</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>网上存有争论，到底有没有J10隐改版？同沈飞中四到底什么关系？同枭龙2是什么关系？同海四是什么关系？</strong>答案是：J10隐改版，就是J20的单发版。同沈飞中四是选型前的竞争关系。到底空军选型定型哪家、以及哪家生产，看竞争、看指标。从气动技术的比较看，还是成飞占据一定优势。同枭龙2是什么关系，则是两种并存的机型。枭龙在现有技术基础上，可以局部隐改为“半隐形（制空）机”。未来巴国可以形成“枭龙2+中国中四”的四代机空军构成。资金难免还需中方贷款。巴国政治搞不稳、经济上不来、不能比印度、空军有差距。至于中四同海四是什么关系，可能是一机两型，也可能是两个型号。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>网上存有争论，重四、中四竞标如果都是成飞胜出的话，沈飞干什么去？</strong>答案是：做歼轰机、多功能机、无人机、舰载机。在中航的企业构成里，沈飞有可能成为中国的“米格”。最后大家是不是称之为“米格斯基”，取决于他们的技术突破和创新。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以上答复，不一定都对。只是我个人的思考。供大家参考研判而已。</p> </div> ]]> 星期三, 05 十月 2011 12:23:36 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8779875.html 2011-10-05T12:23:36Z http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8779869.html <![CDATA[ <div> <p>答网上关于中国隐形机的激辩---中国9种隐形机发展计划</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;笔者以前在中华网、2007年撰长文预测中国四代机2010年首飞，实际试飞日为2011.1.11，仅误差十一天。下面是关于其他几种隐形机的预测。</p> &nbsp; <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;网上存有争论，中四到底有木有。</strong>我答案是：一定会有。除非美国只要F22不要F35，只要F15不要F16/F18。中四就是大量装备的隐形四代低档机。J20是类似F22的高档机。四代机要质量，更要数量。美国人投资上万亿美金于2400架四代机，不可避免给中国空军在选择型号、数量方面构成压力。</p> &nbsp; <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;网上存有争论，到底搞了几个隐形机。何必搞、以及怎么搞得起两个以上的隐形机。</strong>答案是：美国F22/F35/B2/X47B都是隐形机，数量都不止两个，半隐形的是F15寂静鹰。中国比美国更搞得起隐形四代。原因是：中国传说中的沈飞重四、西飞飞豹3，可能只是局部隐形化改进的战轰。骨子里还是SU27或者JH7。以及，中国现有航空体制内，技术转移例如DSI技术的转移很便利很便宜，不像美国私企竞争、相互间处处技术壁垒。中国预研和在研的隐形机，可能包括：重四J20，半隐形的是SU27隐改版、JH7隐改版。以及中四/海四。以及隐形无人机可能两种包括制空型和攻击型。至于中国版本的B2，拭目以待。我对于沈灰J16的定位就是SU27隐改多功能版。加上隐形或者半隐形的外贸机枭龙2，共计9种。</p> &nbsp; <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;未来二三十年，中国空军的构成是：（三代机非隐形机J10/J11+战轰JH7A）+（SU27的隐改版可能是半隐形机J16+JH7隐改）+隐形无人机2种以上+中四+非隐形舰载机J15和海四（海四可能也是一种中四）+重四J20+中国版B2</p> &nbsp; <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;网上存有争论，到底有没有J10隐改版？同沈飞中四到底什么关系？同枭龙2是什么关系？同海四是什么关系？</strong>答案是：J10隐改版，就是J20的单发版。同沈飞中四是选型前的竞争关系。到底空军选型定型哪家、以及哪家生产，看竞争、看指标。从气动技术的比较看，还是成飞占据一定优势。同枭龙2是什么关系，则是两种并存的机型。枭龙在现有技术基础上，可以局部隐改为“半隐形（制空）机”。未来巴国可以形成“枭龙2+中国中四”的四代机空军构成。资金难免还需中方贷款。巴国政治搞不稳、经济上不来、不能比印度、空军有差距。至于中四同海四是什么关系，可能是一机两型，也可能是两个型号。</p> <strong>&nbsp;</strong> <p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;网上存有争论，重四、中四竞标如果都是成飞胜出的话，沈飞干什么去？</strong>答案是：做歼轰机、多功能机、无人机、舰载机。在中航的企业构成里，沈飞有可能成为中国的“米格”。最后大家是不是称之为“米格斯基”，取决于他们的技术突破和创新。</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;&nbsp; 以上答复，不一定都对。只是我个人的思考。供大家参考研判而已。</p> </div> ]]> 星期三, 05 十月 2011 12:22:29 GMT http://rblog.china.com:80/u/060911/8614/201110/8779869.html 2011-10-05T12:22:29Z